同行二十载，雷克萨斯与中国车市再创新未来

二十载同行路

自2003年正式进入中国市场以来，雷克萨斯已与国内消费者共同走过了二十个春秋，作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯以匠心工艺和混动技术为核心竞争力，逐步在中国豪华车市场站稳脚跟，从最初的进口车身份到如今实现部分车型国产化，其发展轨迹与中国车市的蓬勃增长紧密交织，这二十年里，雷克萨斯不仅见证了消费者对豪华车需求的升级，也通过本土化策略不断适应中国市场的变化。

品牌定位的演变与市场策略

雷克萨斯初入中国时，主打“低调奢华”的形象，目标用户多为追求品质但不愿张扬的精英阶层，随着年轻消费群体的崛起，品牌逐步调整策略：

推出更运动化的车型如UX系列和LC跑车；

强化智能科技配置，例如升级车载系统与自动驾驶辅助功能；

通过艺术、体育等跨界营销贴近高端生活方式。

这种灵活的市场应对使其在BBA（奔驰、宝马、奥迪）的强势竞争下仍保持了差异化优势。

电气化转型的机遇与挑战

面对中国新能源车的迅猛发展，雷克萨斯在2020年后加速推进电气化战略，其混动车型（如ES 300h）凭借低油耗和可靠性获得口碑，但纯电车型（如UX 300e）的市场表现尚未达到预期，究其原因：

国产新势力品牌（如蔚来、理想）在智能化与服务体系上更具侵略性；

充电网络布局与本土品牌存在差距；

消费者对传统豪华品牌电动车的认知仍需时间培养。

雷克萨斯计划在2025年前推出10款新能源车，其技术积淀或将成为后续突破的关键。

用户服务：日式豪华的独特标签

雷克萨斯的“待客之道”一直是其核心竞争力之一，4S店提供的免费保养、上门取送车等服务显著提升了用户粘性，近年来，品牌还尝试：

建立车主俱乐部,组织高端品鉴活动；

推出定制化售后方案,满足个性化需求；

通过数字化工具（如APP一键预约）优化服务效率。

这种“以人为中心”的理念，在价格战频发的豪华车市场中显得尤为珍贵。

本土化与创新的平衡

下一个二十年，雷克萨斯需在本土化生产与品牌调性之间找到更佳平衡点，加大国产化比例可降低成本、提升价格竞争力；过度本土化可能稀释其进口豪华车的稀缺性，如何将“雷车”粉丝钟情的驾驶质感与电动化时代的性能需求结合，也将决定其能否在中国车市的下一轮变革中继续领跑。

关于雷克萨斯与中国市场的3个关键问答

Q1：雷克萨斯为何坚持不全面国产化？ A：核心原因在于保持“进口品质”的标签，同时避免与丰田高端车型（如皇冠）产生内部竞争，部分车型（如ES）已通过国内组装实现成本优化。

Q2：雷克萨斯的混动技术相比国产插混有何优势？ A：其THS混动系统以平顺性和耐久性见长，但国产插混车型在纯电续航和政策补贴（如绿牌）上更具吸引力。

Q3：年轻消费者是否还认可雷克萨斯的品牌价值？ A：调查显示，30-40岁群体对其可靠性和保值率仍有较高评价，但品牌需通过设计年轻化和智能配置升级进一步吸引Z世代。