别克正在书写合资品牌转型的“第二种可能”

合资品牌的“第二种可能”

近年来，中国汽车市场格局剧变，新能源与智能化浪潮冲击下，合资品牌的生存空间备受挑战，作为美系代表的别克，却以一系列创新举措展现出不同于传统合资路径的转型思路——从产品技术本土化到营销模式变革，别克正在探索一条兼顾全球化底蕴与中国市场需求的“第二种可能”。

产品革新：从“油改电”到原生电动平台

过去，合资品牌常被诟病将海外车型简单“油改电”引入中国，而别克的选择截然不同：

基于通用Ultium奥特能平台开发的ELECTRA E5/E4,从底层架构实现三电系统优化；

针对中国用户需求调整续航（CLTC标准下最长620km）、快充（30分钟充至80%）等核心参数；

设计语言上保留美式豪华基因，同时融入东方审美元素,如环抱式座舱与悬浮中控屏。

这种“全球技术+本土适配”的策略，让别克在20-30万元纯电市场快速站稳脚跟。

技术本土化：与泛亚研发中心深度绑定

别克转型的底气来自通用在华研发体系的支撑，上海泛亚汽车技术中心承担了ELECTRA系列70%以上的本地化开发工作，包括：

车机系统搭载本土团队开发的eConnect智联科技，支持连续语音指令、车载微信等；

智能驾驶辅助系统针对中国复杂路况优化,新增自动泊车场景识别功能；

电池包通过本土供应链实现成本控制，较进口方案降低15%以上。

这种深度合作模式，打破了合资品牌“技术依赖外方”的旧有格局。

渠道变革：直营与经销商并行的“双轨制”

面对新势力直营模式的冲击，别克创新性采用混合渠道策略：

在北上广深等一线城市建立品牌体验中心，提供试驾、交付、社群运营一体化服务；

传统4S店转型为“智慧展厅”,通过数字化工具提升服务效率；

线上商城与线下渠道库存打通，实现“线上下单、就近提车”。

这种灵活模式既保留了经销商网络优势,又满足了年轻用户对新零售体验的需求。

用户运营：从“卖车”到“生活方式共创”

别克将美式社群文化与中国用户习惯结合，打造差异化运营：

推出“别克车主实验室”,邀请用户参与产品功能设计；

建立覆盖露营、亲子等场景的线下俱乐部,强化品牌情感联结；

通过APP积分体系打通用车、充电、保养全生命周期服务。

这种深度互动有效提升了用户忠诚度，ELECTRA系列复购率达行业平均水平的1.8倍。

行业启示：合资品牌转型的三大关键点

别克的实践为合资阵营提供了宝贵经验：

技术主权：必须掌握核心技术的本土化能力,而非简单引进；

用户主权：将中国消费者需求置于开发首位，避免“全球车”思维；

模式创新：平衡传统渠道价值与新零售效率,找到中间最优解。

当多数合资品牌仍在观望时，别克已用行动证明：转型不是选择题,而是生存必答题。

关于别克转型的3个核心问答

Q1：别克电动化转型与其他合资品牌有何不同？ A：相比部分品牌仍依赖进口车型改造，别克选择与泛亚研发中心深度合作，从平台架构到软件系统全面本土化,更贴近中国用户实际使用场景。

Q2：传统经销商如何适应别克的渠道变革？ A：别克通过“智慧展厅”改造计划，为经销商提供数字化工具培训，并将部分售后服务利润转化为用户体验预算，实现从“销售导向”到“服务导向”的转型。

Q3：别克在智能驾驶领域有何布局？ A：目前聚焦L2+级辅助驾驶，通过本土化团队开发更适合中国路况的算法，未来将逐步开放城市NOA功能，但坚持“安全冗余优先”的美系技术理念。