「E汽车」智野新物种，一车顶三台！东风猛士M817圈粉上海车展

东风猛士M817：上海车展的“智野新物种”

在2023年上海国际车展上，东风汽车旗下的猛士M817以“一车顶三台”的颠覆性概念成为全场焦点，这款被官方定义为“智野新物种”的硬派越野车，凭借其模块化设计、智能化配置以及军工级性能，迅速圈粉专业观众和越野爱好者，作为东风猛士品牌向民用市场拓展的重要一步，M817不仅延续了军用版本的强悍基因，更通过科技与舒适性的升级,重新定义了硬派越野的边界。

模块化设计：一车多用的终极解决方案

猛士M817的核心卖点在于其创新的模块化车身架构，通过可快速拆装的组件，用户能轻松实现三种场景切换：

越野模式：配备37英寸全地形轮胎、可升降悬架，接近角达42°,轻松应对极限路况；

城市模式：切换为低底盘+舒适悬架，搭配隔音降噪技术,提升日常通勤体验；

露营模式：车顶拓展为帐篷平台，后备箱变身户外厨房,满足自驾游需求。

这种设计理念解决了传统越野车功能单一的痛点，真正实现“一车顶三台”的实用价值。

军工科技与智能化的完美融合

作为军用车型的民用版本，M817继承了东风猛士的军工品质：

车身采用高强度硼钢，抗扭刚度超越同级30%；

搭载4.0T V8双涡轮增压发动机+三电机混动系统，综合扭矩突破1000N·m；

配备智能全地形系统，可自动识别沙地、雪地等路况并调整动力分配。

车内搭载了12.8英寸中控屏与HUD抬头显示，支持L2.5级自动驾驶，打破了硬派越野车“重性能轻科技”的刻板印象。

上海车展现场：为何M817能迅速圈粉？

车展期间，猛士展台日均接待观众超5000人次，M817的亮点体验区排起长队：

动态演示区通过模拟交叉轴、陡坡等场景,直观展现车辆脱困能力；

内饰体验区采用航空级座椅+麂皮材质,颠覆了对越野车粗糙内饰的认知；

现场开放的模块化改装互动,让用户亲手参与车辆形态切换。

多位资深车评人评价：“这是近年来少有的能兼顾硬核性能与生活化设计的越野车型。”

关于猛士M817的三个关键问答

Q1：M817的模块化改装是否会影响车辆安全性？ A：所有改装组件均通过严苛的碰撞测试，连接部位采用军用级锁止机构,确保刚性强度与原厂车身一致。

Q2：作为混动车型，其越野续航表现如何？ A：在纯电模式下可行驶120km（NEDC标准），油电混合综合续航达800km，且电池组采用防水防尘设计，涉水深度达1.2米。

Q3：该车定位是否与坦克500等车型直接竞争？ A：M817更强调多功能性，价格区间预计在60-80万元，面向追求极致拓展能力的高端用户,与专注豪华越野的竞品形成差异化。

硬派越野市场的破局者

猛士M817的出现，标志着硬派越野车从单一工具属性向全场景生活方式载体的进化，其成功不仅在于技术突破，更在于精准捕捉了当代用户对“多功能出行”的深层需求，随着交付日期的临近，这款“智野新物种”或将成为改写市场格局的关键力量。