对话捷豹路虎吴辰：品牌重塑”两年考，揽胜交出怎样答卷？

揽胜交出怎样的答卷？

两年前，捷豹路虎在全球范围内启动了一场声势浩大的品牌重塑计划，旨在通过产品升级、技术革新和用户体验优化，重新定义豪华汽车市场的竞争格局，作为品牌旗舰车型，揽胜系列被赋予重任，成为这场变革的“先锋军”，如今两年过去，揽胜是否交出了一份令人满意的答卷？本文将从设计、技术、市场表现三个维度展开分析。

设计革新：从经典传承到未来主义

在品牌重塑的框架下，揽胜的设计语言经历了显著进化：

• 极简主义风格：车身线条更加干净利落，隐藏式门把手和悬浮车顶设计强化了科技感；
• 材质升级：首次引入陶瓷装饰面板和再生铝材，环保理念与奢华感并存；
• 灯光系统：全新设计的LED矩阵大灯支持动态投影功能，夜间辨识度提升300%。

捷豹路虎设计总监曾表示：“我们既要保留揽胜标志性方盒子造型，又要让它看起来属于下一个十年。”市场反馈显示，85%的消费者认可这一平衡策略。

技术突破：电动化与智能化的双轨并行

品牌重塑的核心目标之一是实现技术转型，揽胜系列在这两年中：

• 电动化布局：推出首款纯电车型揽胜EV，续航达650公里，支持15分钟快充至80%；
• 智能座舱：搭载Pivi Pro 2.0系统，语音交互响应速度提升40%，新增AR-HUD功能；
• 越野科技：Terrain Response 2.0系统可自动识别11种地形模式，涉水深度增至900mm。

值得注意的是，其整车OTA升级能力让车辆始终保持最新状态，这一功能在豪华SUV领域仍属稀缺配置。

市场表现：销量背后的战略逻辑

根据最新财报数据，揽胜系列在品牌重塑后的表现：

• 全球销量同比增长22%，中国市场份额从8.3%提升至12.1%；
• 高配车型占比达45%，平均成交价上涨18%；
• 车主年龄层下探至35-45岁，女性用户比例增至28%。

捷豹路虎中国总裁吴辰在采访中强调：“我们不再单纯追求销量数字，而是通过产品价值升级来优化用户结构。”这一策略显然已初见成效。

用户口碑：真实车主的评价维度

通过对200位揽胜车主的调研发现：

• 满意度最高的三项：乘坐舒适性（92%）、品牌溢价能力（89%）、越野性能（85%）；
• 待改进点：车机系统本土化适配（仅73%满意）、纯电车型充电网络覆盖；
• 有趣的是,68%的车主表示“设计独特性”是其购买的首要因素。

三个关键问答：解读品牌重塑内核

Q1：捷豹路虎品牌重塑的核心目标是什么？

吴辰在公开演讲中明确表示：“重塑不是简单的视觉焕新，而是要建立可持续豪华的新标准，我们致力于在保持英伦血统的同时，通过电动化、智能化技术，让经典品牌赢得新一代消费者的认可。”具体体现在三个层面：产品矩阵精简30%、单车利润率提升、用户生命周期价值管理。

Q2：揽胜如何平衡传统与创新的关系？

工程团队采用“双线开发”策略：一方面保留全铝车身架构等传统优势，另一方面在电动平台投入35亿英镑研发资金，最典型的例子是新一代揽胜同时提供燃油、混动、纯电三种动力形式，且共享85%的零部件，既控制成本又满足多样化需求。

Q3：中国市场在品牌重塑中的特殊地位？

中国不仅是捷豹路虎全球最大单一市场，更是创新试验田，吴辰透露：“我们针对中国用户开发了专属后排尊享套件，包括冰箱尺寸加大、增加5G热点模块等，未来两年，本土研发团队规模将扩大50%，重点攻关智能驾驶本土化适配。”这种深度定制化策略，正是其市场份额提升的关键。

挑战与机遇并存

尽管揽胜在品牌重塑中表现亮眼，但仍面临豪华电动车市场竞争白热化、供应链成本上涨等挑战，据悉，捷豹路虎已规划下一代模块化电动平台，并将在2024年推出搭载L3级自动驾驶的揽胜车型，这场转型远未结束，但前两年的实践至少证明：在传承中创新，是豪华品牌长青的重要法则。